工信部“十五五”规划定调工业用氢新周期
氢周关注
工业和信息化部关于印发《工业绿色低碳发展“十五五”规划》的通知
7月31日，工业和信息化部关于印发《工业绿色低碳发展“十五五”规划》的通知。《规划》以培育壮大工业产业绿色生产力为主线，突出价值创造和能力提升，统筹推进产业绿色化和绿色产业化，系统部署了“实施1个行动、提升4个能力、健全2个体系”七大任务。整个《规划》有近20处提到“氢能”：
《规划》指出，在符合国家相关产业布局规划前提下，鼓励绿色能源富集地区有序承接电解铝、钢铁、石化化工、光伏、动力电池等产业，延伸绿色能源产业链，推动绿色氢氨醇规模化应用，提高绿色能源本地产业化消纳能力。建设一批零碳工厂、零碳算力设施，大幅提升绿电、绿氢等应用比例，形成可复制、可推广的建设模式。
推进工业绿色微电网建设，集成应用光伏、风电、热泵、新型储能、氢能、余热余压余气、智慧能源管控等，实现工业领域多能高效互补利用。
钢铁。推动废钢、绿电资源向电炉短流程炼钢企业倾斜，加快高炉富氧、富氢、碳循环和纯氢直接还原、熔融还原等低碳冶金技术产业化应用。
石化化工。有序扩大绿电、绿氢、生物质等绿色能源和低碳原料应用比例，实施新型催化、绿色合成、高效分离等工艺流程改造，推动电石法聚氯乙烯生产无汞化改造。
培育壮大新兴产业绿色动能。因地制宜发展氢能产业，开展清洁低碳氢制取和应用关键技术攻关，实施氢能综合应用试点，扩大工业、交通等领域清洁低碳氢应用。
积极发展电池、甲醇、氨、氢等动力船舶，加快内河船舶新能源应用。有序发展电动、氢能等新能源航空器，推动在国产民用飞机应用可持续航空燃料。
加快高效节能电机、变压器、工业热泵、制冷（热）设备、水电解制氢装备、信息通信设备等先进节能装备研发推广，强化节能装备系统耦合匹配。
重点研发可再生能源制氢、高效晶硅—钙钛矿叠层电池、高效薄膜电池、全固态电池、钠离子电池、绿氢冶金、惰性阳极、柔性电解、窑炉氢能煅烧、原油直接制化学品、碳捕集封存利用等技术。
布局建设一批清洁低碳氢、低碳零碳工艺流程再造、高性能水处理膜等中试验证平台，加快中试服务能力开放共享，降低技术市场验证成本。
鼓励有条件的高校增设绿色设计、绿色制造、氢能等相关学科专业，建设一批产教融合实训基地，探索开发绿色工厂管理等相关新职业，加快培育绿色低碳管理复合型人才。
向上氢评：这是工信口迄今对氢能最系统的一次部署。其主线逻辑清晰：电气化是工业脱碳的第一主力，但钢铁的还原剂、化工的原料、窑炉的高温煅烧是电气化够不着的“深水区”，氢能正是被安排去接这一段——钢铁明确“纯氢直接还原、熔融还原”产业化，石化化工明确扩大绿氢作低碳原料比例，绿氢从示范工程被正式写入主流工艺路线。
最值得关注的增量在装备身份的转换：水电解制氢装备首次与高效节能电机、变压器、工业热泵并列进入“先进节能装备”研发推广序列。这意味着电解槽的政策属性从“前沿技术装备”转为“节能改造装备”，未来有望搭接节能降碳改造的补贴、诊断与推广通道，需求逻辑从“新建项目招标”扩展为“存量工业改造”。配合清洁低碳氢中试验证平台开放共享、高校氢能学科增设，规划补的正是产业化的“软基建”。
对产业链的传导顺序上：绿氢冶金和绿氢化工原料获得最高级别背书，钢铁、化工龙头的氢能改造预算将刚性化；电解槽及核心材料厂商受益于“装备推广目录+零碳工厂建设”双重拉动；零碳工厂、零碳园区则成为绿氢消纳的制度载体，与可再生能源消费最低比重考核形成合力。
行业研究·政策
湖北省长：科学务实推动全省氢能规模化商用与产业可持续发展
7月30日下午，湖北省委副书记、省长李殿勋主持召开省政府专题会议，研究加快推动全省氢能规模化商用与产业可持续发展有关工作。李殿勋指出，氢能产业是抢占未来科技和产业制高点的重要赛道，是重塑全球能源竞争格局的重要变量，也是我省有条件锻造“局部领先优势”的重要领域。要主动顺应全球新能源新材料变革趋势，充分发挥湖北在氢能领域“技术创新、产业基础和应用空间”等方面的比较优势，聚焦应用场景创新和商业模式构建，科学务实推动全省氢能规模化商用与产业可持续发展。
李殿勋强调，要坚持需求牵引和创新驱动，围绕“持续推进关键技术创新、高效促进科技成果转化、前瞻布局氢能基础设施、大胆探索场景创新与开放应用、更好激励企业开展商业模式创新、动态完善氢能行业管理制度与技术标准”等工作重点，以系统观念和前瞻思维，探索制定推动全省氢能规模化商用与产业可持续发展的整体解决方案。
李殿勋强调，要遵循科技创新规律、产业发展规律和市场运行规律，遵循“新需求牵引新供给、新供给创造新需求”双重逻辑，坚持有效市场与有为政府相结合，聚焦“工业与交通”两大重点领域，加快构建“原料与能源”用途兼具以及“制、储、运、加、用”链条完整并且技术安全、经济合理的产业体系，努力探索“办得到、能推广、可持续”的商业模式，推动氢能规模化商用尽早取得突破性进展，促进全省氢能产业实现稳定、健康、可持续发展。李殿勋要求，全省各地区、各相关部门和单位要加强协同联动，从“重构创新政策、重塑创新平台、营造创新氛围、强化创新服务”四个方面统筹用力，加快打造“产业链、创新链、人才链、资金链、服务链”深度融合的优良氢能产业创新生态，为氢能规模化商用与产业可持续发展提供根本保障。
向上氢评：省级政府专题会议把氢能议题从“产业培育”直接拉到“规模化商用”，并反复强调“办得到、能推广、可持续”的商业模式，这个措辞本身就说明湖北吸取了此前各地氢能示范“重建设、轻运营，重补贴、轻场景”的教训，把经济性前置为顶层设计条件。
湖北的底牌在于“副产氢+车+船”的复合禀赋：化工大省带来低成本工业副产氢，东风汽车与武汉经开区构成整车和燃料电池产业基础，长江航运绿色转型和宜昌绿色航运走廊提供独有的船舶场景，再加三峡绿电资源。省长提“局部领先优势”而非全面领先，是务实定位——不追求全链条通吃，而是在氢能船舶、氢车运营、副产氢利用等选定点上形成相对优势。
国家能源局：氢能领域投资同比增速超160%
7月30日，国家能源局举行例行新闻发布会，发布《中国新型储能发展报告（2026）》，并介绍了上半年全国能源形势、可再生能源并网运行等情况。发展规划司副司长邢翼腾表示，上半年，全国能源重点项目完成投资在去年高基数的基础上保持正增长，为宏观经济总体平稳提供有力支撑。
其中，新型电网建设持续加快，电网、充换电基础设施、新型储能等领域成为主要投资增长点，同比分别增长13.5%、21.8%、74.3%；氢能领域投资保持高速增长态势，同比增速超过160%。
新能源司副司长潘慧敏表示，经过多年培育，我国绿色氢氨醇、地热利用等产业快速发展，初步具备了规模化开发发展的条件和基础，截至2025年底，我国已经建成绿氢、绿氨、绿色甲醇产能约占全球产能一半以上，地热能供暖制冷面积超过10亿平方米。
向上氢评：把160%放进坐标系看分量更清楚：同期电网投资增13.5%、充换电基础设施增21.8%、新型储能增74.3%——氢能是能源各领域投资中增速最快的方向，且是在去年高基数之上实现的放量。
氢能全产业链纳入吉林省政府投资基金重点支持方向
近日，吉林省发改委印发《吉林省政府投资基金重点投资领域清单(2026年本)》，进一步明确省级政府投资基金投向指引，氢能及新型储能多条赛道被纳入重点投资范围。
清单围绕氢能制、储、装备、应用全链条布局：上游支持可再生能源制氢、绿色甲醇等绿色液体燃料；装备端重点扶持氢能装备、PEM制氢设备、电解槽、储氢瓶、储氢技术研发与产业化；交通应用领域支持氢能城际列车；储能板块覆盖氢储能、燃料电池、液流电池等新型储能技术。本次清单落地，与吉林省“氢动吉林”发展战略形成有效呼应。
依托省内风光资源优势、中车长客、一汽等产业基础，政府基金将通过股权投资引导社会资本集聚，推动绿氢制备、氢能装备制造、氢能轨道交通、氢储能项目落地，助力吉林打造绿色液体燃料供应基地，加快新能源与氢能产业规模化发展。
向上氢评：这份清单的价值在于把氢能从“招商口号”落到“出资方向”——支持标的细化到PEM制氢设备、电解槽、储氢瓶、氢能城际列车等具体环节，政府基金可直投、可操作，对社会资本的引导信号明确。引导基金此时进场，是给“氢动吉林”从单点示范走向产业集群配足资本弹药。
行业研究·订单
乌兰察布至京津冀“输氢管道”示范工程（天津市段）99公里招标
7月27日，内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程（天津市段）路径规划论证、用地预审与规划选址项目一标段招标公告。根据招标公告，内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程（天津市段），途经天津市静海区、滨海新区、西青区、津南区，管道全长约99km，设置1座站场，5座阀室。
本次招标对拟建的内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程（天津市段）进行选址论证，组织专家评审，取得专家评审意见；开展用地预审与选址工作，编制规划选址综合论证报告，包括但不限于编制节约集约用地专章及相关附件和附图，组织专家评审，开展用地预审与选址组卷逐级上报审批，直至取得天津市自然资源主管部门用地预审与选址意见书 。
向上氢评：内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程（“西氢东送”工程）是国内首条跨省长距离、大规模绿氢管道项目，被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》。 该项目全长约1132公里，设计压力6.3兆帕。一期输氢规模达10万吨/年，远期规划提升至50万吨/年。
预算3.2亿，张湾区光储氢一体化项目招标
7月30日，张湾区光储氢一体化项目发布招标计划。招标人为十堰市远致能源科技有限公司。合同估算价约32000万元。计划招标时间为2026年8月。主要招标内容包括：37MW光伏发电系统、50MW/120MWh储能系统、日产500kg制氢加氢一体化设施，以及重卡、乘用车充换电综合场站，新建综合能源港智能配电与智慧管控体系，同步实施配套工程。
天津大陆预中标中化蓝天碱性电解槽
7月31日，中化蓝天氟材料有限公司海棠2003项目碱性水电解制氢设备装置采购中标候选人公示。本项目拟采购一套200Nm3/h碱性电解槽。中标候选人第一名为天津市大陆制氢设备有限公司，报价286.281万元。
行业研究·场景
3750吨！吉林绿氨创全球单批次出口新纪录
7月28日，一艘装载3750吨绿氨的万吨巨轮从连云港启航运往韩国。一举刷新绿氨单批次出口全球纪录，标志着我国绿色燃料产业从“技术示范”正式迈入“规模化国际商业交付”新阶段。国电投绿色能源股份有限公司董事长杨玉峰告诉记者，这批产品总共3750吨，是吉林生产的绿氨首船规模出海。不但是全球最大单批次的绿氨出口，也是我国绿色氢基能源产业的里程碑式突破。
向上氢评：这单的分量不在3750吨本身，而在三个“打通”。一是打通国际绿色定价：大安项目持有全球首张ISCC EU“非生物来源可再生燃料氨”认证，本批绿氨首次以“全生命周期碳减排贡献”获得国际市场绿色价值认可——绿色属性从成本项变成收入项，这是绿氨生意成立的前提。
二是打通商业交付全链条：项目2025年7月投产，仅用一年就走完“投产—认证—国际订单—FOB连云港装船”闭环；此前全球绿氨跨境贸易多为百吨级试运（2025年9月远景赤峰1500吨对韩出口是首次规模化），本次直接把单批规模抬升一个量级，中国对韩绿氨出口累计已超5000吨。
三是打通需求锚点：此前，韩国将氨混烧发电纳入电力脱碳国家路线（目标2030年前不少于24家燃煤电厂掺氨20%），采购方韩国或将形成持续性采购需求，东北绿氨对韩有天然运距优势。
冷静看，隐忧同样明确：韩国在2026年6月已把氨排除在混烧拍卖支持范围之外，氨发电的政策力度存在反复，需求端的稳定性不宜线性外推；且大安绿氨须千里陆运至连云港才能出海，物流成本对溢价的侵蚀不小，东北本地绿氨出海通道（港口储运与加注设施）仍是明显短板。
鄂尔多斯100万吨绿色甲醇项目获备案
7月28日，内蒙古源代码环保科技有限公司煤化工二氧化碳捕集转化绿色甲醇再利用一体化项目获达拉特旗发展和改革委员会备案。项目位于鄂尔多斯市达拉特旗新奥煤化工企业园区对面新建厂区内，总投资37.8亿元，计划建设起止年限为2027年3月至2030年3月。
项目捕集工业烟气中的二氧化碳（150万吨/年）并精制提纯，将绿氢与回收CO₂按比例耦合，在低温低压催化条件下合成粗甲醇，经精馏精制得到高纯绿色甲醇，达产后年产绿色甲醇约100万吨。主要建设二氧化碳捕集装置、电解水制氢装置、压缩与合成气净化单元装置、甲醇合成单元装置、甲醇精馏单元装置，以及公用工程、储运设施、环保与辅助设施。
向上氢评：项目主体由内蒙古合创控股集团有限公司持股70%，聚焦碳足迹开发、交通CCFR开发、移动源与非移动源碳排放在线管控、工业CO₂捕集及绿电绿氢转化绿色甲醇等核心领域。
瀚蓝沼气制氢项目投运，依托CCUS技术年捕集1.5万吨CO₂
7月24日，瀚蓝制氢厂工艺废气环保处理项目正式投运，预计每年可捕集二氧化碳超过1.5万吨。项目不仅构建了二氧化碳“捕集、转化、回用”全链条闭环体系，而且进一步完善了沼气制氢“制—加—用”一体化模式的后端废气收集环节，为氢能产业链的协同创新提供了可推广的示范样本。瀚蓝沼气制氢项目是全国首个大规模沼气制氢加氢一体化项目，也是亚洲首个获得ISCC EU（国际可持续发展和碳认证体系 欧盟）认证的生物质制氢项目，产出的绿色甲烷与氢气产品已通过ISCC EU认证，创新形成了“废弃物—沼气—天然气/氢气”的利用链条，有效实现了废弃物的高价值资源化利用。
华电签约绿电制氢制微生物蛋白项目
近日，元宝山区政府与内蒙古华电蒙东有限公司绿电制氢制微生物蛋白绿电直连示范项目合作签约。项目总投资7.18亿元，规划建设73.25MW风光储一体化系统，配套储能、制储氢及微生物蛋白生产全流程。该项目依托华电科工自主核心技术，利用绿氢与工业废气中的二氧化碳，通过微生物发酵转化为优质饲用蛋白，有效实现工业固碳、废物资源化利用，推动低碳蛋白技术由实验室研发向工业化、规模化落地转型。
项目建成后，预计年消纳二氧化碳约4.5万吨，年产微生物蛋白1.5万吨。相关产品经破壁处理后，粗蛋白含量65％－70％、蛋白消化率91.3％，品质对标进口优质鱼粉，可有效补齐高端水产饲料原料短板、破解供应“卡脖子”难题，相较国产鱼粉具备显著价格优势，市场前景广阔。项目计划2026年11月开工建设，2028年6月竣工投产，达产后预计实现年产值1.95亿元、年纳税约3000万元。
向上氢评：这是绿氢消纳的第三条曲线——把绿氢从“能源”变回“原料”，而且是高附加值原料。账是能算过来的：1.5万吨微生物蛋白粗蛋白含量65%—70%，对标进口鱼粉（万元/吨级），达产年产值1.95亿元；绿氢成本在高价值蛋白中被稀释，绕开了绿氢作为燃料必须与传统能源平价才能成立的死结。
模式上73.25MW风光储绿电直连解决电力消纳与绿电属性，工业尾气CO₂作碳源、华电科工自主发酵技术作转化器，“绿氢+碳源+生物制造”的耦合范式同时回答了“绿氢卖不掉怎么办”和“工业尾气怎么固碳”两个问题。
若示范跑通，氢基生物制造（蛋白、油脂、精细化学品）有望排在燃料、化工原料之后，成为绿氢的又一条规模化消纳路径，且单位绿氢的产值天花板远高于前两者。
君正化工二氧化碳加氢制甲醇项目获批
7月31日，内蒙古君正化工有限责任公司1000吨/年二氧化碳加氢制甲醇项目获备案。建设地点位于乌海市乌达区乌海高新技术产业开发区乌达产业园内蒙古君正化工有限责任公司厂区内。总投资1100万元，全部为自有资金。计划建设起止年限：2026/08至2028/08。建设规模及内容包括：本项目建设年产1000吨二氧化碳加氢制甲醇生产线，并配套建设配电装置、自控系统等辅助设施。
向上氢评：在此项目之前，君正集团此前已在蒙西布局了绿色氢基燃料项目。2025年4月，君正清洁能源（阿拉善）有限公司绿氢制60万吨/年绿色液氨示范项目（一期5万吨/年）获备案。但该项目在7月招标项目可研及初步设计后暂无更多消息。
行业研究·全球
英国斥资360万英镑资助四大氢能航空示范项目
英国交通部开展首轮零排放飞行示范项目竞争性申报，四个本土氢能航空项目将共享总额360万英镑（折合480万美元）政府资助。本次评选共产生八个获奖项目，其中一半聚焦氢能领域，所有获资助项目周期最长两年，资金将于8月起发放。
氢能相关项目中，ZeroAvia斩获最高额度拨款210万英镑（折合280万美元）。该企业联合UlemCo、GeoPura，联动布里斯托尔机场、伯明翰机场推进HyPrime液态氢机场加注配套基建项目，补贴可覆盖项目近三分之二总投入。
工程技术企业Badgerworks获得120万英镑（折合160万美元）资金，专门研发适配机场液态氢飞机的低温配套系统，补贴占项目预估总成本七成以上。Urban Foresight针对苏格兰高地、离岛区域支线航空打造氢能解决方案，项目获19万英镑（折合25.03万美元）资助；另一项由Equilibrion主导、落地布里斯托尔机场的液态氢配套基建项目，拿到9.3万英镑（折合12.4万美元）补贴。
向上氢评：今年1月，英国政府向绿色飞行项目投入4300万英镑（折合 5800 万美元），此举收获氢能航空联盟肯定；该联盟近期再次追加 1.88 亿英镑（折合2.52亿美元），全部投入英国氢能航空相关技术研发。但氢能航空能否持续发展仍在探索中，面临氢气储存占用体积大、机场地面燃料储运配套建设困难等多方面问题。
法国四大龙头企业联手落地SAF项目
近日，法国泰克尼普能源、赛峰集团、空中客车以及泰雷奥斯集团四家行业头部企业达成合作协议，将落地合资公司，于法国敦刻尔克港投建大型可持续航空燃料生产基地，助力欧洲航空产业低碳转型与燃料供应自主化。
根据四家企业共同发布的联合声明，该一体化SAF项目规划年产能达16万吨，采用AtJ醇制航油工艺路线，生产原料全部依托农林废弃物制备的乙醇，不占用粮食资源，兼具资源循环利用与深度减碳双重优势。项目选址敦刻尔克港，依托港口完善的仓储、物流与海运配套，既便于农林乙醇原料的集中输送，也方便成品可持续航煤分拨至欧洲各大机场，具备突出的区位储运优势。
Prominence Energy募资156万澳元，推进氦气与天然氢项目，拟2027年启动钻探
近日，Prominence Energy（普洛明斯能源）宣布已完成156万澳元新一轮融资，全力推进南澳大利亚州天然氢与氦气勘探业务。
这家澳交所上市企业计划将本次募资资金，用于矿权运维、地球物理勘测、靶区圈定筹备工作，同时为2027年年中潜在钻探作业铺垫前期条件。
企业在南澳持有总面积约6.4万平方公里的勘探区块，覆盖高勒克拉通、阿德莱德北部枢纽构造带两大核心区域。根据Prominence Energy初步测算，完整落地钻探项目约需500万澳元，目前规划两套可行施工方案：第一套方案部署3口纯勘探井；第二套方案搭配2口勘探井，同步开展高精度地震数据采集作业。
本次融资额度可完全覆盖企业2026年全部技术勘探计划，但不足以支撑2027年全套钻探工程的整体开支。Prominence Energy暂定2027年6至7月启动钻井施工，该时间规划仅为初步预案，最终落地节奏取决于技术攻关进度、政府监管审批、施工资源调配及资金到位情况。
向上氢评：天然氢项目想要具备商业开发价值，必须满足多重条件：气体浓度、储层压力达标，同时产气流量可覆盖钻井、气体处理、外输运输等全链条开发成本。2026年4月，Prominence Energy在PEL 803区块完成首轮自主野外勘探作业。野外现场实测数据为：24小时累积采样的氦气最高浓度达36ppm；瞬时峰值数据中，氢气浓度突破1105ppm，甲烷浓度最高达5000ppm。
丰田将平等入股燃料电池企业 cellcentric
近日，沃尔沃集团、戴姆勒卡车股份公司、cellcentric 与丰田汽车签署具备法律约束力的合作协议，丰田正式入股 cellcentric，交易完成后三家企业各持有公司三分之一股权。早在今年 3 月底，各方已签署意向协议，本次股权交割尚待全球多地监管机构审批。三方深度协同，将进一步夯实 cellcentric 在重型商用车燃料电池系统研发制造赛道的行业领先优势。
向上氢评：三方各持三分之一，本质是氢能重卡赛道从“抱团取暖”升级为“三国同盟”。cellcentric由戴姆勒卡车与沃尔沃集团2021年按50:50合资设立，目标是建成欧洲最大燃料电池系统量产基地，但氢能重卡商业化显著慢于预期——加氢网络滞后、氢价高企，美国明星氢能重卡企业Hyzon已于2025年初破产清算，行业整体进入洗牌期。
此时丰田带资入局，筹码是三十年燃料电池量产积累（Mirai系列）和极致降本经验，且其在中国已通过与亿华通合资的华丰燃料电池布局商用车电堆，能带来亚洲供应链与市场纵深；戴姆勒、沃尔沃的筹码则是重卡整车集成能力与欧洲物流渠道。
三方统一电堆平台、摊薄研发投入，目标是赶在2030年欧洲碳排考核收紧前把系统成本打向柴油平价。对行业格局的信号同样清晰：燃料电池重卡进入“平台化整合”阶段，独立中小电堆厂商的生存空间将被进一步挤压，未来竞争是少数几个“整车厂联盟”之间的竞争。