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氢周关注

国家发改委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》

6月25日，国家发改委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》（发改能源〔2026〕884号）。《规划》提出能源发展空间布局专栏之能源开发与用能产业协同布局。能源资源富集地区强化能源开发和产业链延伸，统筹西电西用与西电东送，加强产业转移与清洁能源协同布局，推动电力和先进制造业、算力、氢能等产业融合发展，促进能源资源就地就近转化利用。

因地制宜在东北（含蒙东）、黄河“几字弯”、华北北部、天山北麓等地建设一批绿色氢氨醇生产基地项目，研究论证风电光伏基地电力外送至消费地制氢的可行性。支持上海建设国际航运绿色燃料加注中心和交易中心。开工建设内蒙古乌兰察布—京津冀地区输氢管道工程，规划建设鄂尔多斯—榆林、巴彦淖尔—宁东跨省区输氢管网工程，研究论证兴安盟—松原—大连跨省区绿色甲醇专用管道。

加快氢能与绿色燃料产业发展。统筹氢能制储输用全链条发展。因地制宜发展绿电直连制氢、可再生能源离网制氢等模式，2030年可再生能源制氢规模达到200万吨。

官方链接：国家发展改革委国家能源局关于印发《新型能源体系建设“十五五”规划》的通知

国家发展改革委、国家能源局等编制印发《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》

6月22日，国家发展改革委、国家能源局等编制印发《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》，自2026年8月1日起施行。《办法》首次将非电消费纳入可再生能源消费最低比重目标考核，并将绿色氢氨醇利用作为重点路径。

官方链接：《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》2026年第42号令

向上氢评：将《新型能源体系建设"十五五"规划》与《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》（2026年第42号令）结合来看，两份文件相隔三天，共同构成了一套完整的政策闭环：十五五规划解决"在哪里生产、怎么运输"的基础设施及供给问题，消纳办法解决"谁必须买、不买怎么办"的需求端问题。

《办法》首次将可再生能源非电利用纳入考核，明确"可再生能源制氢氨醇等综合利用"计入企业可再生能源非电消费比重。这意味着，电解铝、钢铁、水泥、多晶硅等重点用能行业的企业，要完成可再生能源消费最低比重目标，绿氢不再是锦上添花，而是刚性缺口的一部分。

对氢能产业的实质影响：

需求确定性大幅提升。过去绿氢项目最大的风险是"造出来卖给谁"，现在重点用能行业有了可再生能源消费硬约束，绿氢、绿氨、绿醇成为企业完成考核的合规工具，需求从"政策鼓励"变成"制度强制"。

绿氢与绿证形成联动。企业可通过绿证交易补充完成指标，但《办法》规定"五年规划期最后一年权重指标不可转移"，且逾期未完成将"纳入信用记录"。这意味着绿氢的物理消费（而非单纯购买绿证）将成为企业长期合规的优选路径。

区域布局与考核压力匹配。东北、黄河"几字弯"、华北北部、天山北麓四大生产基地，恰好对应钢铁、煤化工、电解铝等高耗能产业集聚区——绿氢生产与消费在地理上重叠，降低储运成本。

另外能源局明确表态"可以对企业消费可再生能源制氢氨醇情况单独开展考核"——不是混在非电大筐里凑数，而是单列科目、单独计分。官方解读说得直白："绿色价值缺乏有效传导与市场体现，需要进一步通过政策引导形成稳定需求。"

翻译一下：我知道绿氢现在不经济，但我必须逼着你买，否则这个产业永远长不大。

这种行政创造需求的力度，在氢能产业史上是第一次。

四大生产基地负责生产，输氢管道和甲醇管道负责运输，上海加注中心负责交易，重点企业负责消费——"制-储-输-用"的闭环，第一次在国家层面被完整画出。

对氢能产业而言，这意味着最艰难的阶段——"有供给没需求"的死亡谷——正在被制度性地填平。但真正的考验在于：当需求被强制创造出来后，绿氢的成本能否在考核压力下仍具备经济性？重点用能企业能否在"不得不买"和"买了不亏"之间找到平衡点。

政策已经铺好了路，现在轮到产业证明：这条路，车能不能跑起来。

行业研究·政策

我国首次发布氢气管输工程成套技术与标准体系

6月26日，国家管网集团公布，我国首次发布氢气管输工程成套技术与标准体系，填补了长距离、规模化氢气管输成套技术与标准空白，标志着我国氢气长输管道实现从单点技术攻关向体系化应用的关键跨越。此次发布的氢气管输工程成套技术与标准体系，全面覆盖氢气管输材料、设计、施工、运维等关键环节，打通了氢气接入、管道储运、终端交付的完整产业链条，是我国氢能储运领域首次形成的全流程系统性解决方案。

本次发布的氢气管输工程成套技术，紧扣新建氢气管道、天然气管道掺氢评估与改造、氢气接入与交付、运行管理、维修维护、安全管理和完整性管理等工程核心需求，首次构建氢气管输工程技术图谱，可应用于新建氢气管道和在役天然气管道改输、掺氢输送。同步发布的氢气管输全链条标准体系，覆盖氢气管道材料、设计、施工、安全、运维等全流程关键环节，为氢气管输工程试点示范、规模化推广提供权威规范的技术依据和标准支撑。

向上氢评：本周发布的《新型能源体系建设“十五五”规划》明确将氢能纳入新型能源体系重点布局，提出统筹氢能制储输用全链条发展，2030年实现可再生能源制氢规模达到200万吨。氢能的输送路径中，长输管道在成本、距离、时间等多个维度具有优势，对于我国扩大可再生能源制氢规模化应用是绕不开的一环。

行业研究·订单

三峡煤电项目招标PEM电解槽

6月25日，中国三峡电子采购平台发布三峡若羌6×66万千瓦煤电项目EPC总承包暂估价制氢系统设备采购招标公告。根据新疆维吾尔自治区“四通道疆电外送”前期工作情况，“十四五”末期、“十五五”初期，规划建设若羌至四川特高压直流输电工程。三峡若羌配套6×66万千瓦煤电项目，位于巴音郭楞蒙古自治州若羌县。本工程为新建工程，本期建设6×66万千瓦煤电项目配置6台660MW级超超临界燃煤机组，同步建设烟气脱硫、脱硝设施。本次采购项目为6×660MW机组所需的制氢设备，全厂公用。供货范围包括2套10Nm3/h的质子膜水电解制氢装置主机、配套电气、控制系统、储氢装置及部分输送管道、随机备品备件、专用工具等。

向上氢评：火电场景的小型制氢装备更新。

行业研究·新品

骥翀氢能一体化单电池开发成功

近日，骥翀氢能在电堆制造工艺领域取得新突破，单电池一体化制造工艺开发成功，为高性能、高可靠性、低成本大功率电堆量产再添利器。聚焦行业痛点与产业化需求，骥翀氢能依托多年大功率金属双极板电堆自主研发与量产积淀，成功自研金属板电堆单电池一体化制造工艺，从工艺源头重构电堆装配逻辑，规避传统制造工艺的结构性缺陷。目前，已完成高低温循环、湿热循环、高低压耐受、特种介质浸泡等可靠性验证。新工艺的成功开发，有利于进一步提升电堆可靠性和一致性，降低生产成本和后期运维成本，为规模化量产、市场化普及筑牢性价比优势。

行业研究·场景

上海港完成首单锚地绿色甲醇加注，创中国锚地绿色甲醇单次加注量最高纪录

6月21日，上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”轮在锚地顺利为“HMM LEAF”轮完成3000吨国产绿色甲醇加注。此次作业不仅标志着上海港首单锚地绿色甲醇加注圆满完成，同时也创下了中国锚地绿色甲醇单次加注量最高纪录。至此，上海港绿色甲醇加注区域已从上海洋山港全域、外高桥港区、长兴岛修造船厂拓展至锚地，绿色甲醇加注能力实现上海港内主要作业水域全覆盖，可为全球国际航运公司提供更灵活及定制化的绿色燃料加注服务。

向上氢评：锚地水域即专供船舶在水上停泊、等待、避风及进行相关作业（如引航、检疫、过驳等）的特定水域，上海港已经是全球绿色燃料加注运营能力最完善的国际化港口。

交付超6000吨！沪产绿色甲醇刷新全国单次交付量纪录

6月24日，申能集团牵头建设的上海本地10万吨级绿色甲醇项目在上海化工区孚宝码头成功交付至中国船燃旗下绿色甲醇加注船“中燃绿能85”，超6000吨的交付量刷新了国内单次绿色甲醇交付记录。沪产绿醇项目以老港生态环保基地、区属湿垃圾处置中心、金山禽畜粪污处理项目等产生的生物天然气作为原料，分散并入上海天然气管网，并在化工区集中制备甲醇，最终交付给上港集团和其他持牌企业旗下加注船完成集装箱船燃料加注。

向上氢评：据向上氢能统计，截至2026年6月29日，国内绿色甲醇交易和加注规模累计已经超过10万吨。

总投资85亿，乌拉特中旗与阿特斯风光制氢氨一体化项目签约

6月23日消息，乌拉特中旗与阿特斯阳光电力集团在近日签约风光制氢氨一体化项目。此次合作将重点落地“乌拉特中旗风光制氢氨一体化项目”。项目总投资85亿元人民币，计划建设年产5万吨绿氢和26万吨绿氨的生产线，同步配套建设100万千瓦风电项目，选址初步定于甘其毛都口岸加工园区，目前，项目已完成公司注册、制氢氨站点选址等前期工作，实施方案正在高效推进，计划2026年12月完成项目预审。

中石化准东2万吨绿氢项目一期公示

6月26日，和曦新疆新能源有限公司中石化准东6号站太阳能碟式光热裂解水制氢年产2万吨项目一期第二次公示：和曦新疆新能源有限公司中石化准东6号站太阳能碟式光热裂解水制氢年产2万吨项目（一期）主要建设内容是新建太阳能碟式光热RSOC裂解水制氢设备建设一体化制氢站，日产绿氢2吨、绿氧16吨（年产绿氢660吨、绿氧5280吨）；包括太阳能碟式聚光系统、高温储热装置、斯特林发电机组、RS0C制氢反应器、气体收集与分离设备、氢气纯化设施、气体泵、阀、管等设备以及其他供配电设施、智能控制系统等附属设施工程。占地面积50亩，位于新疆昌吉准东经济技术开发区中国石化加油站（准东第六站）西北侧。

向上氢评：项目主体和曦新能源有限公司与中石化新疆石油分公司在2026年4月刚刚商讨完准东氢能的合作发展，和曦新能源将加快推进光热制氢项目在准东布局落地，依托碟式光热制氢核心技术，推动技术成果转化。

湖北拟建绿氢耦合CO₂捕集制SAF项目

近日，钟祥市福广能源科技有限公司“绿电制氢耦合CO₂捕集综合能源项目”在湖北荆门钟祥市正式申请备案。项目总投资28亿元，计划2027年2月开工。项目规划租地1000亩，新建厂房26万平方米，购置电解槽、储罐等设备216台（套）。项目采用“风光电直供—电解水制绿氢—DAC捕集大气CO₂—费托合成制绿色燃料”全链条工艺，建成后预计年产绿氢1万吨、可持续航空燃料（SAF）1万吨、国六标准柴油15万吨。

向上氢评：该项目是国内少见的“电—氢—DAC—e-SAF”全链条示范项目，采用直接从环境大气捕集CO₂的技术路线，具备较强普适性和可复制性。

中国航油SAF项目落地广州

近日，广州市花都区人民政府与中国航油集团石油股份有限公司正式签署战略合作协议。双方聚焦餐厨废弃油脂资源化利用，聚力打造从源头回收、中转加工到民航终端应用的SAF（可持续航空燃料）产业体系，搭建标准化收运与全流程溯源体系、区域性原料集散中心、交易结算平台及碳交易核心节点，全力助推SAF产业发展，探索打造可复制、可推广的城市级SAF应用“花都样本”。作为亚洲最大的综合航油服务商，中国航油拥有覆盖全国的航油储运、加注网络与成熟的SAF商业化运营经验，是国内民航绿色燃料推广应用的领军力量。依托双方资源禀赋，本次合作明确搭建“应收尽收、统购包销”的资源保障体系，推动实现餐厨废油“分、收、运、处”一体化闭环管理，重点打造“源头分类收集—专业化转运—集中化初加工—资源化炼制SAF—民航场景消纳”的产业链路，稳步推进SAF全产业链布局。

行业研究·投融资

海德氢能完成B+轮融资

近日，海德氢能完成B+轮融资，引入重磅战略投资人：阿美投资（Aramco Ventures）再次加码，海螺私募战略投资，东方嘉富跟投。本轮融资中，阿美投资将海德氢能作为其氢能板块核心项目（Anchor Project）再度加码；海螺私募以战略投资身份首次入局，进一步巩固海德氢能在高耗能工业低碳转型中的关键位置。此前，中石化资本已连续两轮投资海德氢能。与此同时，海德氢能也持续获得真格基金、英诺天使基金、水木清华校友种子基金、襄禾资本、愉悦资本、蔚来资本、红杉中国、东方嘉富等主流投资机构支持。

中科富海10亿元Pre-IPO轮融资落地

近日，中科富海宣布顺利完成 Pre-IPO 轮股权融资。本轮融资总额高达 10 亿元人民币，由中国科学院国科资本领投，央国企、银行及地方产业资本跟投。这笔10亿级巨资的落地，不仅标志着中科富海正式驶入上市冲刺的快车道，更吹响了我国战略高技术领域关键低温装备加速全面国产替代的号角。

向上氢评：2025年10月13中科富海已向北京证监局提交科创板IPO辅导申请并获正式受理，保荐机构中泰证券。上周证监会、上交所明确将氢能划入科创板硬科技支持赛道，放开未盈利企业申报上市，预期中科富海上市进程将进一步加快。

行业研究·全球

欧盟启动TEN-E新一轮项目征集，聚焦氢能、电解槽与二氧化碳基础设施

欧盟委员会近日启动新一轮战略能源基础设施项目征集，此次征集依据《跨欧洲能源网络条例》（TEN-E）框架，符合条件的项目涵盖氢能、电解槽以及二氧化碳运输与储存领域。本次征集面向希望依据TEN-E框架申请“共同利益项目”（PCI）或“互惠利益项目”（PMI）身份的发起方。申请通道自2026年6月25日开放，截止日期为2026年9月30日。

TEN-E条例明确了筛选跨境优先能源基础设施项目的标准与程序，这些项目旨在支持欧盟的能源转型。其目标包括：减少污染排放、加强可再生能源与清洁技术的融合、连接仍与欧洲能源市场隔绝的地区，以及深化与伙伴国家的合作。

该条例还为大型跨境基础设施项目提供了更快捷的许可和审批流程。氢能及电解槽项目的发起方可通过ENTSOG专用申请平台提交材料。二氧化碳运输与储存项目的发起方则应通过欧盟委员会相关申请渠道提交。提交后，候选项目将依照TEN-E条例规定的资格标准进行筛选。符合监管要求的项目将由TEN-E区域工作组进行评估和排序，并可被推荐纳入第三版共同利益项目和互惠利益项目联盟清单。包含新版联盟清单的授权法案预计于2027年底前由欧盟委员会通过。如欧洲议会和理事会无异议，该法案预计于2028年初正式生效。

向上氢评：这是欧盟委员会依据TEN-E条例开展的第三次候选能源基础设施项目征集。首次征集于2022年10月启动，第二次于2024年9月启动。本轮征集结果将纳入下一版共同利益项目和互惠利益项目联盟清单。

霍尼韦尔MTJ制SAF工艺正式通过ASTM审核

近日，霍尼韦尔UOP低碳技术再获里程碑式突破。其自主研发的甲醇制喷气燃料（MTJ）工艺已正式通过美国材料与试验协会（ASTM）的严苛审核，并被成功纳入ASTM D7566航空涡轮燃料合规目录。这一权威认证不仅标志着该工艺生产的航空燃料在技术与安全性上完全满足商业航空的标准，也为全球航空业的可持续航空燃料（SAF）供应开辟了一条全新路径。

霍尼韦尔UOP eFining™正是实现这一MTJ路径的核心工艺技术。SAF在HEFA、FT、ATJ等既有路径之外，又增加了一条以甲醇为基础的规模化技术路线。霍尼韦尔披露的项目进展包括：Verso Energy计划在欧洲和美国七个SAF生产基地部署eFining技术；中国吉林康乃尔将依托既有甲醇制烯烃（Methanol-to-Olefins, MTO）工艺建设MTJ设施，规划年SAF产能为28万吨；Power2X计划在鹿特丹港项目中将可再生甲醇转化为年产25万吨低碳航煤。

作为ASTM D7566目录中的新路径，MTJ工艺允许将这些不同来源的甲醇进一步加工成为可持续航空燃料，其产品在化学成分上与传统化石燃料高度重合，能够以高达50%的比例与常规航空煤油进行直接调合，供现有飞机及机场基础设施无缝使用，无需进行任何硬件改造。

霍尼韦尔此次成功将MTJ工艺推入ASTM D7566目录，不仅再次巩固了其在航空碳减排技术领域的创新领先地位，更为全球航空公司及燃料供应商跨越绿色转型关键期提供了强有力的商业化技术支撑，推动SAF生态系统变得更加灵活、可扩展并具备长期满足需求的能力。

向上氢评：SAF在HEFA、FT、ATJ等既有路径之外，又增加了一条以甲醇为基础的规模化技术路线。霍尼韦尔披露的项目进展包括：Verso Energy计划在欧洲和美国七个SAF生产基地部署eFining技术；中国吉林康乃尔将依托既有甲醇制烯烃（Methanol-to-Olefins, MTO）工艺建设MTJ设施，规划年SAF产能为28万吨；Power2X计划在鹿特丹港项目中将可再生甲醇转化为年产25万吨低碳航煤。

巴拉德4亿美元收购氢发电企业GeoPura

6月23日，巴拉德再宣布新消息：将以3.011亿英镑（折合3.978亿美元）100%收购氢能发电设备企业GeoPura。交易落地后，巴拉德将实现从燃料电池硬件供应商转型为垂直整合且资本高效的能源即服务（“EaaS”）供应商，具备涵盖氢气生产、分销、物流、加注、燃料电池及高性能固定电力解决方案的端到端能力。这也是巴拉德积极求变的举动：从推广艰难的交通市场，转向需求更确定的发电市场；从单一设备商转型成综合服务商。

该笔交易资金由现金、股权、业绩奖励三部分构成，核心交易相关数据如下: 5.02美元的定价发行约5080万股巴拉德普通股；前期收购对价为2.75亿英镑，其中8250万英镑以现金支付，剩余部分以每股；若GeoPura达成指定财务里程碑，巴拉德将额外支付最高2750万英镑的或有对价；不含或有对价的交易总企业价值为3.011亿英镑，约合4亿美元；交易完成后，GeoPura股东预计持有巴拉德约14.4%的股份。

向上氢评：巴拉德作为老牌燃料电池厂商，此次选择垂直转型，进军发电市场。巴拉德的PEMFC的特点是启动快速、响应灵活，更倾向于备用电源。虽然PEMFC也有过多个为IDC供电的示范案例，但作为主力电源，可能还需要经过一定的产品开发和验证阶段。

氢枫携手新加坡南洋理工大学能源研究院，解锁SOFC耦合固态储氢全新路径

近日，氢枫（Hydrexia）与新加坡南洋理工大学能源研究院（Energy Research Institute@NTU，以下简称ERI@N）正式签约产学研合作协议，双方聚焦镁基固态储运氢系统耦合固体氧化物燃料电池系统开展深度联合研发，挖掘固体氧化物燃料电池（SOFC）、固体氧化物电解池（SOEC）与镁基固态储运氢产品（MHX）深度融合的技术潜力，打通“绿电制氢 - 固态储氢 - 高温发电”零碳能源闭环，为分布式氢能规模化落地按下加速键。

此次合作的核心亮点，在于SOFC/SOEC与镁基固态储运氢产品具备天然热匹配优势。SOFC工作时产生大量高温余热，可直接供给镁基材料放氢；而镁基吸氢释放的热量，又能为SOEC电解制氢提供热源，二者热循环互补，大幅降低系统能耗，可实现“储氢-发电”一体化闭环，解决传统氢能系统热量浪费、运行成本高的行业痛点，整套耦合系统综合能效突破90%以上。依托新加坡南洋理工大学能源研究院（ERI@N）在能源材料、电化学系统领域顶尖科研实力，以及氢枫全链条产业化优势，双方将联合研发高性能MHX耦合SOFC/SOEC一体化产品。

Van Kessel荷兰绿氢生产基地即将投运，打造"产加销"一体化氢能枢纽

近日，荷兰Oude-Tonge的Greenpoint加氢站迎来重要进展，站内绿氢生产设施已接近完工。该设施投产后，Van Kessel公司将利用电解槽制备氢气，直接服务于运输、工业和建筑等多个领域。这座1MW的AEM Multicore电解槽由Enapter公司制造，目前已完成多轮试运行，具备正式投用条件。该项目由Van Kessel与Adsensys H2 Solutions合作建设，选址于南荷兰省Oude-Tonge的Greenpoint加氢站旁。这意味着氢能车辆驾驶员可在泵岛直接加注"新鲜出炉"的绿氢。

向上氢评：这是Van Kessel第二个绿氢生产基地。早在2024年，该公司就已在Nieuwegein与Hysolar合作投运了一座电解槽，所产氢气供应当地加氢站及建筑、工业客户。此外，Van Kessel在Dordrecht的Laan der Verenigde Naties还运营着第三座Greenpoint加氢站。该公司去年5月披露，自2021年6月荷兰首座Greenpoint加氢站开业以来，累计已完成近4万次氢气加注服务。